Jeśli w tej skrzyni biegów wyskoczył ci błąd 10666 (P1735) lub 10668 (P1736) oznacza to, że komputer skrzyni źle odczytuje położenie sprzęgieł. Jest to usterka elektroniczna. W takim przypadku należy wysłać sterownik do naprawy do naszej firmy. W www.naprawczesc.pl mamy duże doświadczenie w naprawie tego typu usterek, które są nagminne w skrzyniach tego typu. Naprawa trwa z reguły jeden dzień roboczy i na naprawę udzielana jest gwarancja. Pamiętać należy, że po zamontowaniu sterownika, konieczne będzie przeprowadzenie adaptacji sprzęgieł w skrzyni. Jest to spowodowane zmianą parametrów odczytu czujników urządzenia.
Automatyczna skrzynia biegów DSG DQ500 (0BH), to siedmiobiegowa skrzynia biegów z mokrymi sprzęgłami i silnikami w układzie poprzecznym. Jej moment obrotowy to 550 Nm. Montuje się ją w pojazdach wymagających większego przeniesienia mocy przez większe silniki. Spotykana głównie w VW Transporter, ale też w autach o charakterze sportowym. W produkcji od roku 2009.
Automatyczna skrzynia biegów DSG DQ381 (0GC 0DL 0DE) to rozwojowa wersja DQ380. Zwiększono w niej moment obrotowy z 380Nm do 420Nm oraz przystosowano do współpracy z platformą MQB. Może być stosowana w pojazdach z napędem na cztery koła. Jest to siedmiobiegowa skrzynia biegów z mokrymi sprzęgłami. Montowana w pojazdach grupy VAG od 2017 roku.
Opis Błędu:
- P1735 (10666) - Czujnik położenia sprzęgła 1, błąd elektryczny
- P1736 (10668) - Czujnik położenia sprzęgła 2, błąd elektryczny
- P1735 (10666) - Position sender for clutch 1, electric fault
- P1736 (10668) - Position sender for clutch 2, electric fault
Objawy:
- Przypadkowe pojawianie się błędu na liczniku
- Pojazd przechodzi w tryb awaryjny