Informacje ogólne
Automatyczne skrzynie biegów DSG, takie jak DQ380, DQ381 i DQ500, to zaawansowane technologicznie przekładnie stosowane w wielu modelach grupy VAG. Zapewniają one dynamiczną jazdę i wysoką kulturę pracy, jednak jak każda skomplikowana elektronika, mogą ulec awarii. Jedną z najczęstszych usterek jest awaria mechatroniki DSG, objawiająca się błędami P1735 (10666) oraz P1736 (10668). W takiej sytuacji konieczna jest profesjonalna naprawa sterownika skrzyni DSG, która przywróci pełną sprawność układu.
Charakterystyka błędów
Błąd P1735 (10666) oznacza problem z czujnikiem położenia sprzęgła 1, natomiast P1736 (10668) dotyczy czujnika sprzęgła 2. Oba błędy wskazują na nieprawidłowy odczyt pozycji sprzęgieł przez komputer sterujący skrzynią biegów. W praktyce objawia się to przejściem pojazdu w tryb awaryjny, utratą płynności zmiany biegów oraz pojawianiem się komunikatów błędu na desce rozdzielczej. Tego typu usterka ma charakter elektroniczny i nie wynika z uszkodzeń mechanicznych.
Naprawa sterownika skrzyni DSG
W przypadku wystąpienia powyższych błędów zalecana jest natychmiastowa naprawa sterownika skrzyni DSG. W naszym serwisie naprawczesc.pl specjalizujemy się w tego typu usługach, oferując kompleksową regenerację mechatroniki DSG. Proces naprawy polega na precyzyjnej wymianie uszkodzonych czujników pozycji sprzęgła na nowe, oryginalne komponenty firmy Bosch. Nie stosujemy tanich zamienników, które często zawodzą po krótkim czasie użytkowania. Dzięki zastosowaniu wysokiej jakości części, naprawiony sterownik odzyskuje pełną funkcjonalność, a błędy P1735 i P1736 znikają po ponownym montażu.
Naprawa błędu P1735 i P1736 trwa zazwyczaj jeden dzień roboczy i objęta jest gwarancją. To szybkie i skuteczne rozwiązanie, które pozwala uniknąć kosztownej wymiany całej mechatroniki.
Adaptacja sprzęgieł po naprawie
Po zakończonej naprawie i ponownym zamontowaniu sterownika, konieczne jest przeprowadzenie adaptacji sprzęgieł. Jest to kluczowy etap, ponieważ nowe czujniki pozycji sprzęgła muszą zostać odpowiednio skalibrowane. Bez tej procedury mogą pojawić się błędy adaptacyjne, takie jak P175E, P176E, P175D oraz P176F, które informują o przypadkowym otwieraniu lub zamykaniu sprzęgieł. Choć mogą wyglądać niepokojąco, są one naturalnym efektem wymiany czujników i nie świadczą o kolejnej awarii.
Jak przeprowadzić adaptację?
Adaptację najlepiej wykonać przy użyciu komputera diagnostycznego VCDS lub ODIS. Skrzynia biegów powinna być rozgrzana do temperatury około 70°C, co zapewnia odpowiednie warunki do przeprowadzenia procedury. Jeśli adaptacja nie powiedzie się za pierwszym razem, warto przejechać się autem kilka kilometrów i spróbować ponownie. Zdarza się, że proces adaptacyjny przechodzi dopiero za drugim lub trzecim razem, co również mieści się w granicach normy.
Prawidłowo wykonana adaptacja kończy proces naprawy mechatroniki DSG i przywraca pełną sprawność skrzyni biegów. Dzięki temu pojazd odzyskuje płynność jazdy, a kierowca może cieszyć się komfortem i niezawodnością układu napędowego.
Zadzwoń do nas i skonsultuj możliwość naprawy
+48 796 160 103