Automatyczna skrzynia biegów 7G-Tronic (722.9) montowana w pojazdach marki Mercedes, to następca pięciobiegowej 5G-Tronic. Skrzynie tego typu charakteryzują się tym, że zamiast klasycznych kół zębatych posiadają przekładnie planetarne. Skrzynią można także sterować manualnie. Produkowana jest od roku 2003 i może przenosić w zależności od wariantu nawet 850 Nm. Można także stosować napęd na cztery koła. Idealnie więc nadaje się do większych aut za stajni Mercedesa. Budowa tej skrzyni pozwala na niespotykaną wręcz płynność zmiany biegów, deklasując całą konkurencję. Bardziej płynne są tylko CVT, ale te jak wiemy są bezstopniowe.
Jedną z usterek, jakie możemy napotkać w skrzyni 7G-Tronic to błędy czujników prędkości Y3/8n1, Y3/8n2, Y3/8n3, które kontrolują napęd skrzyni. Spowodowane są one głównie złym stanem oleju hydraulicznego, który pracuje w skrzyni. Jeśli zaniedbamy systematyczną jego wymianę, to aż prosimy się o awarię. Sterownik uszkadza się poprzez błędne odczyty informacji z zabrudzonych czujników.
Objawy takiego uszkodzenia mogą być:
- Po rozgrzaniu silnika skrzynia wchodzi w tryb awaryjny
- Błędy czujnika obrotów turbiny
- Błędy elektrozaworów błąd czujnika
- Skrzynia nie działa brak możliwości poruszania się
- Niezrozumiały sygnał obrotów z czujnika – sygnał zakłócony
- Skrzynia szarpie
Błędy:
- 0717 / 0718 - Y3/8n1 - Czujnik prędkości obrotowej 1
- 0722 / 0723 - Y3/8n2 - Czujnik prędkości obrotowej 2
- 2766 / 2767 / 2768 - Y3/8n3 - Czujnik prędkości obrotowej 3
- 2204 - Sygnał z komponentu Y3/8n1 (czujnik prędkości turbiny (VGS)) jest niedostępny
- 2205 - Element Y3/8n1 (czujnik prędkości turbiny (VGS) jest uszkodzony
- 2200 - Sygnał z komponentu Y3/8n2 (wewnętrzny czujnik prędkości (VGS)) jest niedostępny
- 2201 - komponent Y3/8n2 (wewnętrzny czujnik prędkości (VGS)) jest uszkodzony
- 0642 - Napięcie zasilania czujników prędkości jest uszkodzony